Conheça a nova Voge DS 800X Rally: motor de 95 cv, suspensões KYB ajustáveis e foco total no off-road. Veja preços, ficha técnica e equipamentos.
A nova Voge DS 800X Rally chega ao mercado internacional como uma opção robusta e competitiva para motociclistas que buscam alto desempenho em terrenos desafiadores e estradas longas.
Desempenho e motorização da Voge DS 800X Rally
A fabricante equipou este modelo com um motor bicilíndrico paralelo de 798 cm³ completamente novo. Este propulsor entrega 95 cavalos de potência a 9.000 rpm, o que garante fôlego extra em ultrapassagens e trechos íngremes. Além disso, o torque máximo atinge 81 Nm em 6.500 rpm.
Para gerenciar essa força, a motocicleta utiliza um câmbio de seis marchas com embreagem deslizante hidráulica. Esse sistema evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas, oferecendo maior segurança ao piloto. Consequentemente, a moto consegue atingir velocidades de até 210 km/h com estabilidade notável.
Dessa forma, o conjunto mecânico equilibra agressividade para o fora de estrada e suavidade para o asfalto. Vale ressaltar que o projeto prioriza a entrega de potência linear, facilitando o controle em trilhas técnicas.
Ciclística preparada para o off-road extremo
O grande diferencial deste modelo reside em sua suspensão Kayaba (KYB) totalmente ajustável. Na dianteira, a moto apresenta garfos invertidos de 43 mm com curso de 207 mm. Por outro lado, a traseira conta com um monochoque que oferece cerca de 200 mm de curso.
- Rodas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás.
- Pneus Pirelli Scorpion Rally STR de fábrica.
- Distância livre do solo de 220 mm.
- Amortecedor de direção ajustável de série.
Portanto, a Voge DS 800X Rally enfrenta obstáculos severos sem comprometer o conforto do usuário. A ergonomia foi pensada para o uso em pé, característica essencial para competições de rally. Além disso, as barras de proteção lateral protegem o motor e a carenagem em eventuais quedas.
Tecnologia e equipamentos de série
Embora tenha foco rústico, a tecnologia embarcada é surpreendente para sua categoria. O painel TFT colorido de 7 polegadas oferece conectividade Bluetooth e dois modos de visualização. Assim, o motociclista monitora dados como a pressão dos pneus e navegação com facilidade.
O pacote eletrônico inclui controle de tração e freios ABS da marca Nissin, ambos passíveis de desligamento. De fato, essa função é fundamental para pilotos experientes que desejam extrair o máximo de tração em solos escorregadios. Para completar o conforto, a marca incluiu punhos e assento aquecidos.
Finalmente, o tanque de 24 litros assegura uma autonomia generosa para expedições remotas. Com um peso em ordem de marcha de 227 kg, a moto se posiciona como uma concorrente de peso no segmento médio-grande.
